Нафтовий флот РФ скоротився вдвічі через санкції Заходу, - Bloomberg

Захід продовжує посилювати санкції проти Росії через її агресію проти України. У зв'язку із цим танкери, які раніше перевозили російську нафту, частіше почали відмовлятися від транзиту.

Про це пише Bloomberg.

Видання пише, що з 50 танкерів, які перевозили нафту з РФ, близько половини цього більше не роблять через посилення санкцій у жовтні 2023 року.

Bloomberg зазначає, що останнім успішним прикладом застосування санкцій стала ситуація із кораблем "NS Leader". Судно прямувало на завантаження в Балтійське море, але біля берегів Португалії, після повідомлення про внесення корабля до списку санкцій, вимушено розвернулося.

Усі сім танкерів, які потрапили до "чорних списків" у першій хвилі, зараз простоюють, зокрема після включення їх до списку Міністерством фінансів США.

Після введення стелі цін на російську нафту наприкінці 2022 року, а також після введення санкцій проти нафтопродуктів із РФ країні-агресорові вдалося побудувати мережу "тіньового флоту", а деякі західні компанії продовжували транспортування нафти поза введеною стелі цін.

За даними деяких організацій, включаючи Міжнародне енергетичне агентство, це призвело до стрімкого зростання вартості фрахту та російської нафти, що торгується зі значним дисконтом по відношенню до міжнародних стандартів.

Із 50 танкерів, які потрапили під санкції з початку жовтня, 18 отримали вантажі. З них 9 були човниковими суднами, і 9 збирали вантажі у звичайному режимі з моменту, коли їх було додано до списку, 1 танкер все ще перевозить вантаж, який він взяв на борт до попадання під санкції.

Залишається 31 судно. З них 7 простоювали ще до введення санкцій, а 3 можуть бути завантажені найближчим часом. Залишається 21 судно, яке не завантажувалося з того часу.

В.о. помічника міністра фінансів США з економічної політики Ерік Ван Ностранд зазначив, що і аналітики, і самі росіяни вказують, що обмеження ціни досягає обох цілей: позбавляє Росію енергетичних доходів, необхідних їй для ведення незаконної війни, та сприяє стабільності енергетичних ринків.

Проте, таємний характер російської торгівлі означає, що важко бути впевненим у тому, наскільки сильно зазнає РФ. Тому цього місяця буде застосовано оновлену версію граничної ціни, яка вимагає від судновласників і страховиків запитувати більш детальну інформацію про те, скільки трейдери фактично платять за вантаж і пов'язані з ним витрати на доставку.

В останні тижні страховики опублікували документи, в яких йдеться про те, що страхове покриття не буде дійсним, якщо вони не отримають підтвердження дотримання граничної ціни, що включає деталізовані додаткові витрати. Ці обмеження повинні сильно вдарити по російському "тіньовому флоту".

Раніше ми повідомляли, що США хочуть удвічі скоротити доходи РФ від нафти та газу до 2030 року.