Торгівля російською нафтою з Китаєм та Індією майже зупинилася через стрімке зростання вартості перевезень після введення нових санкцій США.

За даними Reuters, пропозиції щодо російської нафти сорту ESPO на березень з тихоокеанського порту Козьміно зросли до премії в 3-5 доларів за барель до ICE Brent на умовах DES для Китаю. Це сталося після того, як вартість фрахту танкера класу Aframax на цьому маршруті зросла на кілька мільйонів доларів.

Індійська компанія BPCL повідомила, що взагалі не отримала пропозицій щодо поставок на березень, хоча зазвичай такі пропозиції надходять у середині кожного місяця.

Нові санкції США, введені 10 січня, торкнулися танкерів, які перевозять близько 42% російського морського експорту нафти, переважно до Китаю. За словами представника нафтового сектору Індії Панкаджа Джейна, танкери з російською нафтою мають розвантажитися до 27 лютого, а платежі за нафту на борту санкційних суден мають бути здійснені до 12 березня.

У Китаї танкери, які потрапили під санкції, стикаються із затримками розвантаження, незважаючи на відповідність вимогам щодо винятків. За даними LSEG, кілька суден досі очікують на розвантаження в різних портах.

Російська нафта становить 36% імпорту Індії та майже п'яту частину імпорту Китаю у 2024 році.

Нагадаємо, що команда Трампа розробляє комплексну санкційну стратегію щодо нафтового сектору, яка передбачає два підходи: можливі послаблення для підсанкційних російських нафтовиробників у разі мирного врегулювання або посилення санкційного тиску для отримання додаткових важелів впливу.

Варто додати, що енергетична політика Трампа буде спрямована на перезапуск федеральної програми лізингу ділянок під видобуток нафти і газу, а також скасування заборони на буріння на більш ніж 625 млн акрів прибережних вод.

Також повідомляється, що Саудівська Аравія готова інвестувати в США 600 мільярдів доларів протягом чотирьох років президентства Трампа, що може суттєво вплинути на нафтовий сектор.

Крім того, нещодавно оголошені санкції США можуть істотно порушити експорт енергоносіїв з Росії, оскільки під обмеження потрапили танкери, які перевозили більше п'ятої частини морських нафтових потоків РФ.